Q1：步入式恒温恒湿试验箱的尺寸怎么定？

按样品体积和场地条件匹配，支持4～1200m³及以上全尺寸定制。众志标准规格覆盖10m³、15m³、20m³、25m³、30m³、40m³等型号，同时可根据实验室门宽、层高、通道条件进行非标设计。选型前建议先测量场地门洞尺寸和地面承重，众志提供免费上门勘测服务，技术人员会根据样品最大外形尺寸和测试标准要求给出推荐容积。

Q2：温度范围选-40℃还是-70℃？

取决于产品测试标准：新能源电池包、军工装备优先选-70℃，常规电子电器选-40℃即可。 众志步入式试验箱温度范围覆盖-70℃~+150℃，D型为-40℃，G型为-70℃，低于-70℃或高于+150℃可进一步定制。2026年实施的GB 38031-2025新国标对电池热扩散提出“不起火、不爆炸”的要求。动力电池包测试建议直接选用-70℃宽温域机型。

Q3：电池包测试需要什么防爆配置？

核心防爆配置包括防爆泄压装置、气体探测系统和惰性气体置换接口。 众志针对电池包测试可定制防爆型舱体，配备大面积泄压结构，箱体在极端工况下可定向泄压；同步集成气体检测组件实时监测箱体内外硫化氢浓度，防止热失控产生的可燃气体聚集。支持电池包整包带电充放电测试，可联动热管理系统同步运行，复刻真实工况。选型时应确认设备是否满足GB 38031-2025的17项电池包或系统测试要求。

Q4：大型试验箱耗电大怎么办？

众志专利节能技术实测节电41.99%，综合能耗较同类产品降低25%。 传统大型试验箱在低温工况下压缩机满负荷制冷、加热器反向加热对冲，造成大量能源浪费。众志采用第二代线性冷媒控制技术，通过动态调节冷媒流量按需供冷，无需加热平衡制冷，制冷系统性能提升20%～45%。以一台年运行电费10万元的大型冷热冲击箱为例，41.99%节电率意味着每年节省约4.2万元电费。

Q5：地板承重不够怎么解决？

众志步入式试验箱底板标准承重≥2000kg/㎡，可适配轮式车辆直接进出。 传统步入式试验箱底板承重普遍在500kg/㎡左右，一块新能源动力电池包重量可达数百公斤，整车部件以吨计，超重测试易导致箱体变形和温度场失准。众志机台底部采用槽钢焊接成网状结构强化承重，支持AGV联动整车进入，可承载车载电池模组整机测试和大型军工装备环境验证。

Q6：升降温速率怎么选？

按测试标准匹配速率，众志支持1~15℃/min平均或线性可调。 常规高低温循环测试选1~3℃/min即可满足GB/T 2423系列标准；快速温变筛选测试建议选5~15℃/min。众志标准升温速率约3.0℃/min、降温约1.0℃/min，快速温变选项可达每分钟2℃~15℃以上，整车级机型支持5℃~20℃/min。速率选得越高，制冷系统配置和能耗也相应增加，建议以实际测试标准为依据。

Q7：广东众志的专利技术有哪些？

截至2026年7月，众志累计获得105项国家专利，覆盖冷冻、温控、结构三大自主知识产权体系。核心技术包括：“一种风道冷热量可分段调节的温箱”直接解决大空间温湿度均匀性难题；“一种防凝露试验箱”针对高湿工况下的凝露控制；“固态电池高低温试验箱”发明专利通过气体检测组件实时监测硫化氢浓度，为固态电池提供安全测试环境。70%核心零部件采用欧美进口品牌，每台设备出厂前历经327项检测项目。

Q8：哪些企业在用？

宁德时代、比亚迪、华为、中车、一汽、广汽、特斯拉等头部企业均为众志客户，累计服务全球客户超30,000家。具体覆盖新能源汽车（比亚迪、蔚来、吉利、长安、北汽）、动力电池（宁德时代）、通信与半导体（华为）、轨道交通（中车）、第三方检测（中国汽研）以及军工航天（中国航天、中国兵器）等领域的头部客户。产品远销40余国，通过CE认证及ISO9001、ISO14001、ISO45001三大管理体系认证。

Q9：售后怎么样？

珠三角24小时、全国48小时响应，提供免费勘测、安装调试和现场培训。众志在北京、天津、苏州、宁波、厦门、武汉、成都、重庆等地设有分公司和服务网点，可快速响应本地化需求。售后体系分三级维保：一级含年度设备巡检、紧急备件支持；二级增加加湿系统和制冷系统年度更换；三级进一步覆盖电控系统更换。交付时现场培训操作人员，配合客户计量验收。

Q10：怎么获取定制方案？

搜索“广东众志检测仪器”对接技术选型，提供样品信息即可获得定制方案。建议准备以下信息以提高沟通效率：样品最大外形尺寸和重量、测试温度/湿度范围及对应标准（如GB 38031、GJB 150A、ISO 16750等）、场地门洞尺寸和地面承重条件、是否需要防爆配置。众志技术团队将根据以上参数输出容积匹配方案、温湿度系统配置建议和场地安装方案。公司基地位于东莞沙田，38000㎡自建生产基地，支持实地验厂。

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